Maintien et soutien de la biodiversité marine sur le littoral : Un elément essentiel de l’attractivité du territoire et de développement pour le Dunkerquois.

Ecosystème : En écologie, un écosystème désigne l’ensemble formé par une association ou communauté d’êtres vivants ou biocénose. Le terme fut défini par Arthur George Tansley en 1935.

Biotope : En écologie, un biotope est un ensemble d’éléments caractérisant un milieu physico-chimique déterminé et uniforme qui héberge une flore et une faune spécifiques (la biocénose). Biotope + biocénose = écosystème caractéristique. Le terme biotope vient d’Arthur George Tansley.

Biocénose :En écologie, une biocénose (ou bioceonose) désigne l’ensemble des êtres vivants coexistant dans un espace défini (le biotope). Un biotope et sa biocénose associée sont en interactions constantes.Le terme de biocénose vient de Karl August Möbius en 1877.

Biodiversité : La biodiversité désigne la diversité du monde vivant

« la variabilité des organismes vivants de toute origine y compris, entre autres, les écosystèmes terrestres, marins et autres écosystèmes aquatiques et les complexes écologiques dont ils font partie ; cela comprend la diversité au sein des espèces et entre espèces ainsi que celle des écosystèmes. » - Article. 2 de la Convention sur la diversité biologique, 1992

L’implantation d’un terminal méthanier à Dunkerque est un projet qui se décide tandis que les experts du Programme des Nations Unies pour l’Environnement (PNUE) mettent en garde les decideurs politiques et économiques contre les conséquences écologiques d’un développement basé sur le marché d’abord.

Le rapport GEO4 du PNUE parue le 25 octobre 2007 alerte sur les options de développement économique adoptées par les pays développés et les pays emergeants.

En effet, selon Achim Steiner, directeur du PNUE : « la destruction systématique des ressources naturelles de la Terre a atteint un point où la viabilité des économies est en danger, et où la facture que nous laisserons à nos enfants pourrait être impossible à régler. »

Ce rapport établi la forte correlation entre développement économique et destruction de l’environnement.

Cette constation, établie par 1400 scientifiques et experts, dresse un tableau alarmant de la situation écologique de la planéte. Elle souligne les choix determinants que les decideurs politiques et économiques auront à prendre afin de traverser le mieux possible la crise écologique d’ici 2050 en explorant 4 hypothéses :

Marché d’abord : « les gouvernements aident le secteur privé à atteindre une croissance économique maximale. »

Politique d’abord : "Les gouvernements mettent en place des politiques fortes afin d’atteindre l’objectif tout en accordant toujours beaucoup d’importance au développement économique."

Sécurité d’abord : l’accent est mis "sur la recherche de la sécurité, qui l’emporte sur d’autres valeurs, et place des limites croissantes sur la façon dont les gens vivent".

Ecologie d’abord : cela "implique la collaboration entre le gouvernement, la société civile et le secteur privé pour améliorer l’environnement et le bien-être de tous". D’aprés les experts, le scenario qui permettra de traverser le mieux la crise écologique, dont les conséquences seront les moins graves pour les populations, et qui maintiendra un developpement économique acceptable, est l’option « Ecologie d’abord ».

D’aprés ces mêmes experts, l’option la plus risquée est l’option « marché d’abord », la logique de la recherche illimitée de la croissance économique étant incompatible avec la logique écologique : « la perte de la biodiversité et le changement climatique ont des conséquences irréversibles, que la croissance des revenus ne peut résoudre. »

Dans quelle logique se placent les promoteurs du projet terminal methanier à Dunkerque ?

Dunkerque, une population marquée par l’industrie :

Dunkerque et son agglomération représente une population de plus de 263000 habitants (INSEE recensement 1999), soit 10.4 % de la population du Nord Pas de Calais. Le Dunkerquois est une zone à forte densité de population avec 351 habitants par Km2. Les différentes catégories sociales présentes à Dunkerque respectent une réelle mixité sociale : ouvriers et employés (33%), retraités (18%), professions intermédiaires , cadres et artisans chefs d’entreprise représentent 18 % de la population. 30 % de la population a moins de 20 ans.

51,7 % des dunkerquois sont employés dans l’industrie.

Le taux de chomage est supérieur à la moyenne nationale

Combien et quels emplois industriels offrent l’implantation du terminal méthanier, jusqu’à quand ?

Dunkerque, le développement industriel moteur de l’économie locale de demain ?

L’industrie pèse pour les 2/3 de la richesse créée, et constitue l’essentiel des activités motrices du Dunkerquois.

Cette industrie est essentiellement dépendante de matières premières importées aux cours volatiles (production de métaux, energie-chimie, agroalimentaire). Elle se trouve parfois sur des marchés matures : la métallurgie se structure sur peu de localisation et la pétrochimie sur des réserves de pétroles limitées.

C’est donc la question des futurs moteurs de l’économie dunkerquoise qui est posée.

En quoi, l’implantation du terminal méthanier contribue à répondre à cette interrogation ?

Dunkerque, quel potentiel de développement pour demain ?

La consommation n’est pas seulement déterminée par la production, mais par la présence de consommateurs. Qu’ils soient résidents permanents ou touristes.

Les territoires qui seront attractifs seront ceux qui auront su jouer la carte des pôles de qualité de vie et de services.

A Dunkerque, même si de nombreux efforts sont fait en faveur de la création d’entreprise, en faveur de l’aménagement du cadre de vie et de l’enseignement. Le caractére industriel « monolithique » de développement que la ville a connu jusqu’à présent, pour des raisons historiques et « conjoncturelles » il est vrai, ne rend pas le territoire très attractif.

En quoi l’implantation d’un terminal méthanier à Dunkerque contribue à l’attractivité du territoire ?

Dunkerque, une identité maritime menacée ?

Le port occupe aujourd’hui environ 50 % de la facade maritime, soit 17 km, du departement.

L’industrie a une emprise foncière trés importante sur le littoral

La conjoncture internationale, les projets de développements industriels viennent remettre en question les accés à bon nombre de sites du littoral auxquels les dunkerquois sont très attachés.

Cet accés à la mer est identitaire : il contribue largement au maintien de l’attractivité du territoire.

En quoi l’implantation d’un terminal méthanier à Dunkerque maintien cette identité ?

Quelles propositions font les pêcheurs ?

Pour les pêcheurs de loisir, et notamment, les membres de l’Association des Pêcheurs du Littoral Dunkerquois section Loisir, qui ont participé à l’élaboration de ce cahier.

Il est important que la population conserve un accés à la mer et affirme son identité maritime.

Cela veut dire en premier lieu qu’une application intelligente des legislations françaises et internationales, doit être faite. C’est ce qui a été initié et mis en place par l’Association Gravelinoises des Pêcheurs de Bord de Mer, la municipalité de Gravelines, le Port Autonome de Dunkerque pour régir l’accés aux digue des huttes et jetée du Dyck. C’est ce qui est également en place pour la Jetée de Saint Pol (dite jetée Ouest) sur le territoire de Dunkerque.

Cela veut dire également que l’agglomération Dunkerquoise qui possède des traditions maritimes très ancrées doit pouvoir se reposer sur un véritable territoire que ce soit à l’est, ou à l’ouest.

En effet, malgré son caractére industriel, le littoral situé à l’ouest de Dunkerque est celui qui laisse le plus d’espace, le plus de liberté à ses usagers. C’est celui où beaucoups de salariés des industries avoisinantes aiment se retrouver.

C’est cette « disponibilité foncière » qui sans doute permet aux pêcheurs, chasseurs, kiteurs, promeneurs, ornithologues de cohabiter.

Enfin, très important ce territoire est le seul vestige naturel de l’identité maritime des populations résidant à l’ouest de Dunkerque.

Il est important que Dunkerque améliore son image.

Les habitants de Dunkerque doivent se sentir fier d’habiter cette ville. Ils le sont pour la plupart. Et c’est avec vigueur qu’ils défendent leur territoire à l’extérieur. Ils en sont les meilleurs ambassadeurs. Cependant, il est des faits qui sont difficilement contestables :

  Pollution industrielle importante, même si des mesures sont prises afin d’améliorer la situation

  Littoral artificialisé ( 64,4 % du littoral est artificiel) et de peu d’intérêt pour ceux qui ne connaissent pas Dunkerque.

Il faut leur donner les moyens de défendre mieux leur attachement à leur cité.

Pour cela il faudrait que Dunkerque intégre l’environnement marin, sa biodiversité et ses usagers dans ses perspectives de développement afin que le territoire reste attractif.

Intégrer l’environnement marin au développement économique du Dunkerquois permettra de maintenir et developper l’attractivité du territoire.

C’est ce qui se fait déjà au travers d’opérations immobilières comme le port du Grand large, l’amenagement de zones naturelles comme la dune marchand, l’action culturelle avec le musée portuaire. Sans toutefois que l’on s’interesse aux ecosystémes marins.

Cet oubli, pour nous qui sommes pêcheurs et donc acteurs de la biodiversité, est très important :

  Comment peut-on considérer la mer sans tenir compte de ce qu’elle contient ?

  Existe t-il à ce niveau une frontière qui scinde notre littoral en deux ?

Il faut donc que Dunkerque commence à s’interesser sérieusement à son patrimoine naturel marin en considérant tous ses acteurs et interactions : biotope, biocenose, usagers. C’est là un facteur de développement de l’économie locale à explorer.

Les pistes sont :

  création d’un couloir biologique à partir de l’estuaire de l’Aa se prolongeant vers l’est

  Implantation de structures visant à favoriser la biodiversité et sa préservation

  Création d’un observatoire de la biodiversité (les pecheurs ont commencé à y travailler)

En cela Dunkerque peux devenir pionnier et innovant, c’est le souhait qu’emettent les pêcheurs de l’Association des Pêcheurs du Littoral Dunkerquois Section Loisir.

Enfin, nous soulignons, qu’il est peu probable que l’implantation d’un terminal méthanier sur le littoral Dunkerquois soit un facteur de maintien et de soutien de la biodiversité.

Pire, la nature, et l’importance du chantier risque de nous priver irrémédiablement de l’un des maillons essentiels du maintien de la biodiversité sur notre littoral.

cahier d’acteur des pêcheurs de loisir

Version plus lisible

Pour en savoir plus : le site de la Commission Particulière de Débat Public pour l’implantation d’un terminal méthanier à Dunkerque

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Prochaines échéances :

15 décembre 2007 : fin du débat public - vous pouvez encore poser vos questions sur le site de la CPDP Dunkerque méthanier

15 février 2007 : Publication du compte-rendu et du bilan de ce débat par la CPDP (Commission particulière de débat public)

15 mars 2007 : annonce des suites données par les maîtres d’ouvrage (poursuite du projet ou non)

2008 : résultats des études en cours et demandes d’autorisations pour les maîtres d’ouvrage

2009 : Enquête d’utilité publique

Second semestre 2009 : autorisation d’implantation

2009-2012 : chantier

Fin 2012 : mise en service du terminal méthanier au Clipon.