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Début de l’enquête publique pour le projet de terminal méthanier : trop de points encore dans l’ombre
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« Trop de points encore dans l’ombre »
C’est ce mercredi 7 octobre que débute un mois d’enquête publique. Un mois pour y voir plus clair dans ce dossier gigantesque, mais aux contours encore mal définis.
C’était le feuilleton de l’automne 2007. Voilà le tome 2. L’installation d’un terminal méthanier sur le littoral dunkerquois, 1,2 milliard d’euros d’investissement et un 14e site classé Seveso dans l’agglomération, avait fait l’objet d’un débat public il y a deux ans.
Une dizaine de réunions avaient été organisées, réunissant les deux porteurs du projet que sont EdF (qui a depuis créé Dunkerque LNG, une structure dédiée à cette opération), et le PAD (que l’on doit appeler désormais Grand port maritime), ainsi que le “grand public”. En l’occurrence, ce sont les associatifs qui avaient constitué le principal répondant. De leur côté, la plupart des élus locaux affichaient plus ou moins ouvertement leur soutien à ce dossier, essentiellement pour ses retombées économiques (2 000 emplois pendant le chantier, 50 emplois directs pour l’exploitation) et fiscales (même si la disparition annoncée de la taxe professionnelle a douché l’enthousiasme). Depuis, les études se sont poursuivies. Le préfet de Région a délivré cet été le permis de construire. Et on en arrive aujourd’hui à une nouvelle phase importante, l’enquête publique. Une étape attendue avec impatience par l’Adelfa, l’un des leaders du collectif Sauvons le Clipon. Certes, « ce ne sera pas nécessairement décisif », admet Jean Sename, le président de l’association de défense de l’environnement. Mais au moins, des éclairages pourraient être apportées aux nombreuses questions encore en suspens. « La première chose qu’on ira demander, c’est qui sont les commissaires enquêteurs. On ira les sonder un peu, leur demander s’ils envisagent une réunion publique, et réclamer une prolongation de l’enquête publique ». Car un mois, ça paraît en effet bien court pour décortiquer et ingurgiter la masse de dossiers présentés par EdF et le port. « Une mairie nous a prévenus que cela remplissait une armoire complète ! », sourit jaune Jean Sename, qui imagine l’énergie qu’il faudra déployer pour y voir clair.
“Une légèreté inacceptable” Car c’est bien là la préoccupation essentielle de l’association. Avoir des infos. Le débat public est un vieux souvenir. Depuis, le SPPPI s’est réuni deux fois seulement, la première pour la question de la localisation du terminal, « mais les dés étaient pipés depuis le début sur ce point », la seconde pour aborder les études de danger d’impact, « plus que succinctes ». Quant au comité de suivi mis sur pied par le sous-préfet, il s’est réuni... une fois. « J’y siège, mais comme témoin passif, il n’est pas possible de parler », regrette Jean Sename. La prochaine réunion est programmée jeudi. Résultat, « en dépit de nos demandes, trop de points sont encore dans l’ombre, dénonce l’Adelfa. Les Dunkerquois sont mal informés sur ce projet qui nous engage pourtant pour 50 ans. C’est une légèreté inacceptable face à un dossier aussi pesant », parvient à ironiser Elisabeth Gueuret. A grands renforts de tracts, et de diffusion de sa publication “Grain de sel” (téléchargeable sur internet), l’Adelfa entend donc soulever les points d’achoppement ou les contradictions qui la taraudent encore, de la proximité de la centrale nucléaire à la présence d’un seul accès routier (”pas idéal, pour la sécurité...”), en passant par les risques pour le littoral du creusement de la darse, avec près de 5 millions de m³ de vase qui seront dragués, ou encore les perturbations du trafic maritime. Mais la bascule, selon l’association, pourrait se faire sur la question économique. « On voit une baisse importante de la demande de gaz, avec une forte chute des cours, les experts parlent d’une baisse de 2 à 8%. Et il y a déjà des nombreux projets de terminaux méthaniers, Zeebrugge, Anvers, Rotterdam, la Norvège... ». D’un côté, une demande en baisse et un marché apaisé depuis que le calme est revenu en Russie. De l’autre une offre de sites d’accueil importante. De quoi faire réfléchir EdF à deux fois, lorsqu’il prendra sa décision finale en mars 2010. Si les porteurs du projet confirmaient leurs ambitions, le combat ne s’arrêterait pas pour autant. « Le tribunal administratif de Marseille a annulé l’autorisation d’exploitation du terminal de Fos-Cavaou, alors que le chantier était terminé ! » rappelle l’Adelfa. Le risque sismique et la proximité d’entreprises Seveso (tiens, tiens...) n’avaient pas été assez pris en compte par GDF/Suez et Total. Résultat, le dossier est paralysé. Au stade de l’enquête publique, on n’en est évidemment pas là. Mais « on veut mobiliser les gens. On sent que la tonalité est en train de monter », assure l’Adelfa. L’association a déjà recueilli 3 000 signatures sur sa pétition.
Article et interview de Christophe BERRIER - Le Phare Dunkerquois
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L’historique sur opalesurfcasting.net : méthanier Dunkerque
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